深圳科晶即將參加2014新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

會議日期：2014年3月20~21日

地點：北京中環(huán)假日酒店

會議主要內(nèi)容：

國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》明確指出要在2015年實現(xiàn)50萬輛的保有量，他意味著一個50億美元的動力電池的市場。然而經(jīng)常見諸報端的電動汽車事故，關(guān)于電動汽車電池的安全性的問題現(xiàn)在已經(jīng)成為制約電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要因素。如果缺少了安全的電池系統(tǒng)，無論充電設(shè)施的布置還是補貼都沒有辦法使消費者選擇電動汽車。所以本次會議將重點討論這一方向，是電動汽車成組，改進材料，電池工藝再制造還是推倒采用新的電池技術(shù)，將會是此次會議的主要內(nèi)容。

會議特點：

1. 政策落實情況：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中的50萬輛電動汽車規(guī)劃如何落實？超過50億美金的動力電池市場，我們應(yīng)該如何應(yīng)對？

2. 電池技術(shù)安全性挑戰(zhàn)：如何應(yīng)對整車廠商對于鋰電池的安全要求？高效成組技術(shù)，系統(tǒng)優(yōu)化還是回歸鋰電池材料的技術(shù)發(fā)展，亦或者采用海外設(shè)備改進工藝流程？

3. 下一代電池：對于下一代電池的技術(shù)探索，如果固體鋰電池、袋裝鋰電池等新型鋰電池的出現(xiàn)是否會洗牌整個鋰電池行業(yè)，渠道、產(chǎn)能、行業(yè)規(guī)則會重新調(diào)整嗎？誰會是下一個Valence？

誰將參加：（企業(yè)類型）

電池材料

電池生產(chǎn)與工藝流程
鋰電池生產(chǎn)商
電池檢測認(rèn)證
整車制造